Myšlenka na automobil Volkswagen byla poprvé vytvořena ve 30. letech 20. století německou pracovní frontou, nacistickým odborovým svazem. Cílem bylo vytvořit automobil, který by byl dostupný pro průměrného německého občana, jako součást plánu nacistického režimu mobilizovat obyvatelstvo . Úkol navrhnout vůz dostal Ferdinand Porsche, který v roce 1935 vytvořil první design vozu se vzduchem chlazeným motorem. Vůz byl pojmenován KdF neboli „Kraft durch Freude“, což v němčině znamená „síla skrze radost“ . Koncept vozu byl jednoduchý: musel být cenově dostupný, spolehlivý a snadno udržovatelný. Design byl založen na myšlence „lidového auta“ nebo „Volkswagen“ v němčině.
Uvedení vozu Volkswagen na trh
Konstrukce a výroba vozu Volkswagen byla masivní záležitost. Auto muselo být navrženo tak, aby bylo jednoduché a snadno vyrobitelné, s použitím co nejmenšího počtu dílů. Vzduchem chlazený motor vozu byl navržen tak, aby byl spolehlivý a snadno se udržoval i v drsných podmínkách válečného Německa. Továrna Volkswagen byla postavena v německém Wolfsburgu a výroba začala v roce 1938. Během druhé světové války však byla výroba zastavena, protože továrna sloužila k výrobě vojenských vozidel . Po válce se výroba obnovila a vůz Volkswagen se stal v Německu symbolem poválečné rekonstrukce a hospodářského růstu.
Vůz Volkswagen se stal v Německu symbolem
Uvedení vozu Volkswagen na trh mělo obrovský úspěch, první modely se rychle vyprodaly. Díky cenové dostupnosti a spolehlivosti se vůz stal oblíbenou volbou pro německé občany a rychle se stal symbolem hospodářského oživení země. Dnes je značka Volkswagen stále silná a má portfolio značek, které zahrnuje Volkswagen, Audi, Porsche, Škoda, Seat a další . Společnost pokračovala v inovacích a v blízké budoucnosti plánuje představit elektromobily . Navzdory svému kontroverznímu původu zůstává vůz Volkswagen ikonickým symbolem německého inženýrství a inovací.
